一、项目背景

作为长三角城市群的核心城市和“一带一路”建设桥头堡，上海将率先落实国家战略，更加主动承担国家使命，充分发挥服务全国、联系亚太、面向世界的作用，进一步加强与长三角城市群、长江流域城市的协同发展，优化城乡规划体系，形成“网络化、多中心、组团式、集约型”的空间结构。明确分类、分层、分级的空间指引策略，夯实“规土融合”的空间政策平台。形成区域合力，共同代表国家参与国际竞争。

上海机场联络线是上海市东西主轴内的市域快速通道，是上海市城市轨道交通线网的重要组成，主要承担市域内虹桥、浦东两机场间以及市中心与机场间的城市客流，并兼顾浦东新区与长三角近沪地区的城际客流；是浦东衔接上海市对外主要铁路客运通道的重要联络线，是沪宁铁路通道和沪杭铁路通道向浦东地区的延伸；是浦东二次开发的重要交通基础设施。

二、项目内容及进展

上海机场联络线西起虹桥枢纽，东至上海东站，线路全长67.29km，共设8座车站，依次为七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、规划航站楼站、上海东站。其中，新建地下车站6座，地面车站2座。我司主要负责的西段工程东起虹桥枢纽，东至华泾站，全长18.834km，工程内容包括正线区间（含路基段、桥梁段、隧道段）、七宝站、华泾站（轨道交通市域线使用部分）以及3座中间风井。

上咨在本项目的主要职责是建立起覆盖本项目全部范围的投资控制监理体系，开展财务（投资）监理工作，监督合理合法使用建设资金，配合招标人将工程建设成本控制在本项目批准的设计概算之内（或业主另行要求的控制目标）。

三、成果及意义

上咨积极运用在财务监理工作中积累的经验和数据，结合项目实际情况，参与到项目建设中，为项目添砖加瓦，并与相关单位一同研究可能的优化措施，提出合理的财务监理意见，并于2021年初获得“2020全国优秀工程咨询成果二等奖”。

建设机场联络线，是满足城市内部快速出行需求，提高居民市域出行质量的现实需要；是满足浦东就近上车、快速直通需求，缓解浦江两岸市内交通压力以及节省人员流通时间成本的需要；是完善和优化上海铁路枢纽总图规划的需要。

建设机场联络线能够有效的提升城市交通运力，缓解相关地区交通压力：

1.能够满足两场（虹桥机场、浦东机场）、三站（虹桥火车站、上海东站、上海南站）及城市内部快速出行需求，提高居民市域出行质量的现实需要。

2.能够满足浦东就近上车、快速直通长三角核心区需求，缓解浦江两岸市内交通压力以及节省人员流通时间成本的需要。

3.能够满足市区通达两场（虹桥机场、浦东机场）、三站（虹桥火车站、上海东站、上海南站）和迪士尼以及上海市外快速通达迪士尼和浦东机场的需要。

4.能够完善和优化上海铁路枢纽总图规划的需要。