一、项目背景

根据《上海市城市总体规划（2017-2035年）》，上海将构建铁路、城市轨道、常规公交和辅助公交等多模式公共交通系统，形成城际线、市区线、局域线等3个层次的轨道交通网络。其中城际线主要采用城际铁路、市域铁路、轨道快线等系统模式，规划总里程达到1000千米以上。

轨道交通崇明线是规划轨道快线，南起浦东金桥地区，北至崇明陈家镇，途径崇明区和浦东新区，是一条快速联系崇明两岛和上海中心城的轨道交通线路，是本市轨道交通网络中重要组成部分，且已纳入国家发展改革委批复的《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》，是本市2020年重大建设项目。

二、内容及进展

轨道交通崇明线是连接中心城和崇明两岛（长兴岛、崇明岛）的市域快速轨道交通，线路南起浦东金桥地区，跨越长江口南港和北港，途经长兴岛中部新开港及陆域，北至崇明陈家镇裕安社区，全长43.11千米，全线共设车站8座，东靖路车辆段和陈家镇停车场各1处。线路走向为：申江路—高宝路—东靖路—穿越长江南港—永卫路—穿越长江北港—规划陈通路—朱雀路—规划繁郁路—中滨路东侧。

接到委托任务后，项目组制定了周密的工作计划，于2019年27日-29日，邀请了来自全国各地的权威专家召开了专家评估会。会后，项目组又多次与委托方、建设单位、设计单位等进行沟通协调。为了加快推进项目进程，相关方提出拟先行实施一期工程（即金吉路站至长兴岛北转换井）。一期工程范围为金吉路站至长兴岛北转换井，长22.40千米，沿申江路—高宝路—东靖路—穿越长江南港—长兴岛永卫路走行，均采用地下敷设方式，主要工程内容包含正线区间、5座车站（金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站）、东靖路车辆段（含出入段线）以及中间风井、检查井、盾构转换井等的土建工程。工程总投资约160亿元。

由于项目复杂、牵涉面广，项目组做了大量的研究论证工作，为理顺投资、稳定方案，查阅了大量规范，多次与专家进行互动、访谈，最终形成客观公正、多方认可的咨询成果。目前，崇明线东滩站东端头井于2019年12月开工；一期工程于2020年12月获得初步设计批复，计划2021年３月底开工建设。

三、成果及意义

崇明线定位为一条联系长兴岛、崇明岛等外围城镇与上海中心城内曹路镇、金桥出口加工区的市域轨道交通快线，是一条助力“崇明世界级生态岛”发展的生态旅游线和应急生命线，建成后将加强崇明两岛与上海中心城的快速联系，缓解长江隧桥交通压力，改善崇明区的对外交通环境，完善上海市轨道交通网络及综合交通体系，优化城市空间布局，促进沿线重要功能区及产业基地的发展，推进“崇明世界级生态岛”建设，落实“长三角一体化”国家战略。