2022年4月17日，《关于上咨经济发展研究院2022年度内部课题立项的通知》印发后，城市发展研究中心立即抽调核心骨干成员，成立课题组、收集基础资料、联系业内专家，于4月25日召开“大洋山港体制创新和功能定位深化研究”课题立项线上启动会。会议邀请了原市交通委张林副主任、上海组合港管委会办公室徐国毅主任（正局级），以及上海国际航运研究中心、同济大学、城投集团、市城规院、中交三航院等7位专家进行研讨。与会专家对大洋山港的现状情况、发展需求、建设条件、开发价值与困难、功能定位、开发机制和发展趋势等内容进行了认真细致的分析和讨论，为大洋山港的开发和建设提出了许多宝贵的意见和建议。

洋山港是上海国际航运中心的枢纽大港，是上海港参与国际竞争的核心港区，是国际远洋集装箱班轮的主靠港。2021年，洋山港集装箱吞吐量达2281.3万标准箱，助力上海港集装箱吞吐量突破4700万标准箱，连续12年蝉联集装箱吞吐量世界第一。上海港的国际航线超300条，其中从洋山港出发的有80多条，且以远洋航线为主。洋山港已经成为新时代加快上海国际航运中心建设的重要标志。

“十四五”时期是上海加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市的关键五年，也是上海国际航运中心从“基本建成”迈向“全面建成”的历史新阶段。作为洋山港区南部主体的大洋山港，其开发和建设对进一步加快长三角共建辐射全球的航运枢纽、推动上海国际航运中心的全面建成以及落实国家长三角一体化发展战略都具有重要意义。

多年来，3354cc金沙集团充分参与上海航运工程项目的前期咨询工作，包括苏申内港线、油墩港、大芦线东延伸、黄浦江等航道整治工程以及黄浦江公务码头、长兴岛公务码头、芦潮港等工程，助力上海航运事业发展。未来，3354cc金沙集团将继续为加快推进上海国际航运中心的建设提供智力支持，为切实服务国家战略积极贡献上咨智慧。